Circulația pe sensul Sebeş – Turda al Autostrăzii A10 a fost închisă, miercuri seară, pentru lucrări de urgență, anunță Agenția de presă Rador, care citează Radio Cluj.

Închiderea se face pe sectorul cuprins între km 52+800 (Nodul Rutier Unirea) și km 70+000 (Nodul Rutier Turda).

Instituirea restricțiilor de circulație este determinată de necesitatea executării unor lucrări de intervenție în regim de urgență, în zona km 66+350, pentru remedierea degradărilor apărute la nivelul sistemului rutier și restabilirea condițiilor de exploatare în siguranță a sectorului de autostradă, anunță autoritățile.

Pe durata instituirii restricțiilor, traficul rutier aferent sectorului închis (Calea 1, sensul Sebeș-Turda, între Nodul Rutier Unirea și Nodul Rutier Turda) va fi deviat pe următoarea rută alternativă, conform avizului emis: A10 Sebeș, km 52+800 → Nodul Rutier Unirea → DN 1, km 421+750 → DN 1, Inoc, Unirea → DN 1, km 440+800 – Nodul Rutier Turda.

Semnalizarea rutieră temporară aferentă instituirii restricțiilor și devierii circulației va fi asigurată conform reglementărilor în vigoare.

Se recomandă participanților la trafic să respecte semnalizarea rutieră instituită temporar în zona lucrărilor, să circule cu prudență și să adapteze viteza la condițiile de drum.

Probleme vechi

Kilometrul 66 a devenit un punct critic încă din anul 2023, când autoritățile au impus restricții de circulație și au realizat primele lucrări de consolidare în urma unei cedări a taluzului.

Reparațiile s-au dovedit a fi doar o soluție temporară.

În 2024, degradările au reapărut exact pe același sector, iar în 2025 DRDP Cluj a fost nevoită să intervină din nou.

Deși autoritățile au raportat constant persistența fenomenelor de instabilitate și agravarea progresivă a drumului de-a lungul anilor, o soluție definitivă întârzie să apară.

Situația din acest sector s-a agravat considerabil la începutul lunii iulie 2026.

În zona cuprinsă aproximativ între kilometrii 65+900 și 66+400, surparea a afectat sever terasamentul și partea carosabilă.

Conform informațiilor transmise la momentul respectiv de Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Cluj, taluzul a cedat pe o lungime de peste 50 de metri, prăbușirea antrenând inclusiv parapetele de protecție.