Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) și Confederația Patronală Concordia cer Parlamentului să adopte în regim de urgență proiectul de lege care suspendă amenzile din sistemul TollRo până la 1 aprilie 2027 sau până când sistemul devine complet funcțional.

Amintim, sistemul a întâmpinat probleme încă de la lansare:

UPDATE | Probleme tehnice la platforma TollRo, în prima zi de funcționare. CNAIR: Utilizatorii afectați nu vor fi sancționați / Reacția transportatorilor și problemele suplimentare semnalate de șoferi

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a transmis că nu se vor aplica amenzi în caz de probleme tehnice.

Transportatorii: „Plătim ceea ce folosim”

Transportatorii subliniază că nu contestă noul sistem de taxare, dar cer să nu fie amendați pentru probleme care nu li se pot imputa: aplicația care se oprește în timpul cursei, telefoane incompatibile, drumuri care nu apar pe hartă, restricții de circulație introduse greșit și tichete de rută care nu pot fi emise până la destinație. În aceste situații, legea prevede posibilitatea aplicării unor amenzi de 2.000 de lei la fiecare 12 ore.

„Nu spunem că nu vrem să plătim. Plătim ceea ce folosim, dar nu putem accepta să fim amendați pentru probleme care nu depind de noi. Cu TollRo, un transportator plătește acum de 6 până la 10 ori mai mult decât rovinieta de 1.425 de euro pe an, în funcție de vechimea camionului și de drumurile pe care circulă. Cerem aceluiași mediu politic care a fost atât de ferm în aplicarea TollRo de la 1 octombrie să transmită un semnal la fel de clar că îi pasă de transportul rutier din România”, a transmis Radu Dinescu, secretar general UNTRR.

„Pe același traseu, două telefoane calculau valori diferite. Șoferul trebuie să conducă, legea îi interzice să folosească telefonul la volan, dar ar trebui să verifice tot timpul dacă aplicația mai funcționează sau nu. Cerem să nu fim amendați pentru lucruri care nu funcționează și pe care ne va fi foarte greu să dovedim ulterior că nu au funcționat”, a spus Daniel Niculescu, președinte UNTRR și membru în Consiliul Director Concordia.

Raluca Tache, membru al Consiliului Director UNTRR, spune că „aplicația merge, dar nu funcționează”.

„Aproximativ 80% dintre transportatorii din România sunt firme mici, cu 1-5 camioane. Pentru ele, o amendă de 2.000 de lei la fiecare 12 ore poate însemna faliment până la sfârșitul anului, așa că preferă să țină camioanele pe dreapta”, a spus Taache.

„Prin transportul rutier circulă aproximativ 90% dintre bunurile pe care le folosim, de la alimente la medicamente. Un antreprenor nu trebuie să fie pompier, trebuie să producă. Dacă aceste probleme nu sunt rezolvate, riscăm falimente, concedieri și firme care își închid porțile. Proiectul de lege din Parlament trebuie tratat în regim de urgență de toate forțele politice, pentru că există transportatori în fiecare județ”, a transmis Paul Aparaschivei, director executiv Concordia:.

Transportatorii menționează că problemele vin după alte presiuni pe costuri: motorina s-a scumpit cu peste 40% de la începutul anului, iar marjele din sector sunt sub 5%.

Ce solicită UNTRR și Concordia:

  • adoptarea de urgență a inițiativei legislative a senatorului Robert Cazanciuc privind suspendarea sancțiunilor;
  • o procedură de clarificare înainte de aplicarea oricărei amenzi, în locul sancțiunii directe;
  • corectarea rapidă a sistemului, pe baza feedbackului transportatorilor.

Vezi și:

Noi probleme la TollRo: CNAIR anunță disfuncționalități temporare / Ce se întâmplă cu șoferii care nu au putut cumpăra Toll