Grupul german Volkswagen a convenit condițiile financiare și structura pentru vânzarea fabricii de automobile din Osnabrück către fondul de investiții Aurelius Capital și landul Saxonia Inferioară. Noul proprietar va reconverti unitatea industrială într-un centru de producție pentru industria de apărare, în colaborare cu producătorul israelian de armament Rafael Advanced Defense Systems, conform Mediafax.

Mutarea reprezintă o premieră pentru constructorul din Wolfsburg și vine în contextul celor mai ample măsuri de restructurare din istoria recentă a grupului, afectat de scăderea cererii din Europa și de concurența agresivă a constructorilor chinezi.

Componente pentru sisteme de apărare aeriană în loc de vehicule Producția de autovehicule de la Osnabrück va fi oprită, iar amplasamentul va fi dezvoltat treptat într-un pol tehnologic dedicat soluțiilor de securitate și apărare.

Proiectul-pilot presupune o colaborare strategică cu gigantul israelian Rafael, proiectantul scutului antirachetă Iron Dome. Fabrica din Germania va produce echipamente și ansamble conexe (inclusiv vehicule speciale de transport, generatoare și lansatoare) folosite în sistemele de apărare aeriană destinate piețelor din Germania și Europa.

Ieșirea Volkswagen din structura directă de operare a fabricii și preluarea controlului de către fondul Aurelius și landul Saxonia Inferioară au permis deblocarea tranzacției, depășind reținerile apărute anterior din partea altor acționari din grup.

Viitorul angajaților și planul masiv de restructurare al VW

Conform reprezentanților consiliului de administrație și ai sindicatelor, reconversia fabricii oferă o perspectivă pe termen lung pentru salvarea a aproximativ 1.400 de locuri de muncă din cele 1.800 existente.

Restructurarea de la Osnabrück este doar o piesă dintr-un plan mult mai amplu al conducerii Volkswagen:

  • Tăieri masive de personal: Consiliul de Supraveghere al grupului a aprobat măsuri ce vizează reducerea a circa 50.000 de posturi la nivel global.

  • Reducerea portofoliului: Compania intenționează să își reducă la jumătate numărul de modele oferite pe piață.

  • Capacități industriale în exces: Producția de vehicule noi urmează să fie sistată la patru fabrici din Germania, în încercarea de a eficientiza costurile operaționale.