România este încă în grafic pentru respectarea calendarului de implementare a proiectelor de infrastructură finanțate prin programul SAFE, însă întârzierile provocate de deciziile instanțelor încep să pună presiune pe termene. Mai multe contracte pentru tronsoane de pe Autostrada A8 și drumul expres Suceava – Siret au fost întoarse de Curtea de Apel, iar autoritățile trebuie să reevalueze ofertele și să desemneze noi câștigători.

Deși România se încadrează încă în calendar, riscul crește dacă procedurile nu sunt reluate rapid, după cum a avertizat Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, în cadrul emisiunii Harta de Impact, realizată de G4 Media în parteneriat cu Economedia.

„Așteptăm și noi să vedem motivarea și cât de rapid, cu companiile de drumuri, să reevaluăm acele oferte, să dăm un nou câștigător și să sperăm că reintrăm în contract cât se poate de rapid”, a declarat el.

„Termenele sunt, încă avem. Dacă punem termenele contractuale, suntem în interiorul calendarului SAFE 2030”.

Oficialul a avertizat însă că situația se poate schimba dacă procedurile rămân blocate și constructorii nu pot începe lucrările. „intrăm în zona roșie dacă mai trec câteva luni fără să avem constructori care să se apuce de treabă”.

Ieri, Curtea de Apel București a obligat Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) să reevalueze oferta asocierii conduse de compania italiană Itinera pentru ultimul tronson al Autostrăzii Târgu Neamț – Iași – Ungheni. Decizia a fost luată în urma contestațiilor depuse de Concelex și Construcții Erbașu și vizează procedura de evaluare a ofertei Itinera, nu anularea întregii licitații. CNIR trebuie să reevalueze oferta în termen de 20 de zile de la primirea deciziei și să emită un nou act de evaluare.

Acesta este al treilea contract deja semnat prin programul SAFE întors de instanță, după deciziile similare privind primele două loturi ale Drumului Expres Suceava – Siret. Tronsonul de pe A8 are o importanță strategică suplimentară, deoarece include primii kilometri de autostradă de pe teritoriul Republicii Moldova.

Întrebat dacă există riscul pierderii finanțării prin programul SAFE pentru proiectele afectate de deciziile instanțelor, Horațiu Cosma a declarat: „În acest moment, nu, dar într-adevăr e un semnal de alarmă”.

Secretarul de stat a explicat că autoritățile au încercat să semneze cât mai repede contractele pentru aceste proiecte, având în vedere importanța lor strategică, dar și termenele limită stricte.

Aceasta deoarece investițiile sunt importante nu doar din perspectiva finanțării SAFE, ci și pentru conectarea regiunii Moldovei la rețeaua de infrastructură rutieră și pentru reducerea problemelor de trafic de pe drumurile existente. „E important să conectăm Iașul, să scoatem traficul de pe acel DN28 criminal, Podul Iloaiei și alte localități, Lețcani, foarte aglomerate și periculoase”, a declarat secretarul de stat.