Proiectul mult așteptat al „Drumului Dacia” primeşte „undă verde” oficial prin lansarea investiției pentru drumul expres care va face legătura între A1 și Pitești – Mioveni. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, alături de CNAIR și Consiliul Județean Argeș, au lansat în dezbatere publică un proiect de Hotărâre de Guvern prin care se aprobă indicatorii economico-financiari ai proiectului.

Valoarea totală a investiției se ridică la 2,68 miliarde lei, TVA inclus, în timp ce valoarea lucrărilor de construcții și montaj ajunge la 2,56 miliarde lei. Finanțarea este asigurată din fonduri externe nerambursabile prin Programul Transport 2021-2027, dar și de la bugetul de stat. Calendarul de execuție este stabilit pe o perioadă de 36 de luni.

Din punct de vedere tehnic și al capacităților proiectate, noul drum expres va avea o lungime de 9,892 kilometri. La acest tronson principal se adaugă bretelele aferente nodului rutier, care însumează o lungime suplimentară de 5,198 kilometri. Platforma drumului expres va avea o lățime totală de 21,50 metri, fiind proiectată cu două benzi pe sens, fiecare având o lățime a părții carosabile de 7,00 metri. Proiectul detaliază și dimensiunile pentru bretele: cele unidirecționale vor avea o platformă de 6,00 metri (din care 4,00 metri parte carosabilă), în timp ce bretelele bidirecționale vor măsura 9,00 metri lățime (cu o parte carosabilă structurată în două benzi de câte 3,50 metri). Infrastructura rutieră va fi completată de 8 structuri complexe, constând în poduri, pasaje și viaducte. De asemenea, având în vedere specificul zonei, s-a impus un factor de risc strict, obiectivul urmând să fie protejat antiseismic.

Lansarea acestui proiect de infrastructură vine pe fondul solicitărilor repetate venite din partea constructorului de la Mioveni. Dacia cere de mult timp acest drum pentru a-și eficientiza operațiunile logistice și transportul de autovehicule și piese. Uzina s-a confruntat în ultima perioadă cu multiple dificultăți, reprezentanții companiei semnalând în mod constant neajunsurile majore ale României, în special prețul ridicat la energie și marile carențe din infrastructură, aspecte care afectează competitivitatea pe piața auto.